Завжди доступна ціна на Tesla Model 3

Маск не раз говорив про своє бажання випускати дійсно масовий електрокар. Спочатку на цю роль претендувала Tesla Model 3. Мільярдер обіцяв, що її вартість не перевищуватиме $35 тис. Відразу після прем'єри машину і справді протягом нетривалого часу можна було купити за цією ціною. Однак згодом цінник все одно виріс, як і на інші версії Tesla. Сьогодні найпростіша комплектація Model 3 оцінюється в $40 тис. А з урахуванням податку, реєстраційних внесків і різних доповнень доведеться доплатити ще близько $10 тис.

Електровантажівки Semi – до 2019 року

У 2017 році Ілон Маск пообіцяв, що вже через 2 роки його компанія налагодить випуск електровантажівок, які зможуть проїжджати до 800 км без підзарядки. Потужні фури з низькою електромісткістю не з'явились навіть через 4 роки. Лише минулого тижня Tesla оголосила, що машина майже готова до серійного виробництва. Компанія обіцяє, що до кінця 2021 року почне збирати по 5 електротраків в тиждень. Чи збудеться такий оптимістичний прогноз – покаже час.

Найшвидша по розгону машина в світі

У 2017 році Ілон Маск також представив публіці перший прототип спортивного електрокара Tesla Roadster. Пізніше стало відомо, що ця машина повинна мати найшвидший в світі розгін. Преса повідомляла, що Roadster зможе набирати швидкість до 60 миль на годину всього лише за 1,1 секунди. Така динаміка перевершує навіть показники болідів «Формули – 1». Директор Tesla пообіцяв, що це чудо інженерної думки надійде в продаж в 2020 році. Однак цього не сталося досі. За недавніми даними, купити електромобіль можна буде тільки в наступному році.

Перша гігафабрика Tesla в Європі

Відкриття першого на території Європи заводу акумуляторів Tesla очікувалося в поточному місяці. Однак планам Ілона Маска не судилося збутися. Попри те що будівництво, яке йде поблизу Берліна, вже майже завершено і гігафабрика готова до роботи, замовнику ніяк не вдається отримати дозвіл на введення її в експлуатацію. Палиці в колеса американської компанії вставляють не тільки німецька влада, а й місцеві екоактивісти. Через всі ці перешкоди запуск проекту довелося відкласти. Тепер Tesla сподівається відкрити завод хоча б до початку наступного року.

Повне автопілотування Tesla

У 2016 році Маск пообіцяв, що вже через 2–3 роки управління електрокарами Tesla буде повністю автономним. Його амбітні плани не були безпідставними. Уже на той час всі машини оснащувалися необхідним для автопілотування обладнанням. Але попри це, перехід на новий етап затягнувся. Лише цього літа водії Tesla отримали поліпшену функціональність. Нова система автопілота коштує $10 тис. і доступна поки в пробній версії. Причому компанія попереджає, що користуватися нею треба з обережністю, щоб уникнути чергових катастроф на дорогах.

Роботизовані таксі – до кінця 2020 року

У 2019 глава Tesla поділився планами створити мережу автоматизованих таксі менше ніж за рік. Він спрогнозував, що за цей час на дорогах з'явиться понад 1 млн безпілотних таксі Tesla. Причому частину машин компанія збиралася здавати в оренду службам замовлення поїздок і таким чином теж заробляти. Як бачимо, обіцянки Маска і на цей раз виявилися пустушкою. Зараз немає навіть натяків на те, що ініціатива взята на олівець і скоро буде реалізована.

Батареї Tesla розміром з пивну банку

Минулої осені американський мільярдер повідомив пресі про початок роботи над літієвими акумуляторами нового покоління. Батареї розміром з пивну банку повинні були вмістити в себе в 5 разів більше енергії, ніж їх відомі попередники. На той момент Кремнієва долина вже приступила до розробки цих революційних елементів живлення. Ось чому Маск очікував, що вже через рік буде налагоджений їх широкомасштабний випуск. Однак поки – повна тиша. Точні терміни старту виробництва не називаються.

Виробництво сонячних панелей потужністю 1 ГВт на рік

З 2016 року Tesla поглинула компанію SolarCity, якою володіли кузени Маска. Виробник сонячних енергосистем зазнавав збитків, але мільярдер пообіцяв вивести SolarCity з кризи. Він заручився підтримкою Panasonic і мав намір випускати сонячні панелі потужністю 1 ГВт на рік. Однак його план провалився. Минулого року SolarCity поставила сонячні панелі потужністю 205 МВт. Це в 4 рази менше, ніж до приходу Маска до керівництва.